Chargepoint устанавливает зарядные станции для электромобилей с мощностью половина мегаватта

Chargepoint (американская компания, занимающаяся инфраструктурой электротранспорта) приступила к широкомасштабному внедрению зарядной станции постоянного тока Express Plus Power Link 2000, способной выдавать мощность до 500 кВт — это в два раза больше, чем Tesla V3 Supercharger.

Зарядные устройства внедряются как часть сети Mercedes-Benz HPC NA и состоят из «блоков питания», вмещающих до пяти «силовых модулей», которые передают электроэнергию на станции «Power Link», где владелец автомобиля может подключить свой автомобиль.

Новые блоки питания могут подавать до половины мегаватта на заданную линию электропередачи, которая может заряжать до двух автомобилей одновременно. Но если подключен только один автомобиль, кабели с жидкостным охлаждением и «фирменная архитектура охлаждения» готовы выдерживать полную зарядку мощностью 500 кВт в течение «длительных периодов времени» — хотя на самом деле такая скорость будет достигнута, лишь на короткое время при подаче электрического тока в разряженную батарею.

Mercedes-Benz будет использовать эту зарядную мощность машины максимум на 400 кВт, поскольку его флагманский электрический двигатель EQS способен заряжать только до 207 кВт. Porsche Taycan и Audi E-Tron GT, со своей стороны, могут развивать мощность до 270 кВт, а Lucid Air, который возглавил тест скорости зарядки электромобилей Car and Driver в 2022 году, достигает максимума почти в 300 кВт, что больше, чем у Tesla Model S Plaid на 250 кВт.

Таким образом, новое сверхбыстрое зарядное устройство Chargepoint в настоящее время больше предназначено для одновременной быстрой зарядки двух существующих автомобилей и обеспечения надежности на ближайшие 5-10 лет, чем для предоставления услуги, которая действительно нужна кому-либо прямо сейчас.

Только электрический автомобиль Rimac Nevera с его аккумулятором 120 кВт готов выдерживать зарядный режим до половины мегаватта.