Без угля, нефти и газа. Электростанция на дровах заряжает экскаватор Volvo на испытаниях в США
Дровяное зарядное устройство для BipCharger, разработанное Rolls-Royce и Air Burners проходит сейчас испытания в США. Строительные и дорожные работы в отдалённой местности, где нет отдельных энергосетей сложны для электрической строительной и тяжёлой техники. Как правило, для зарядки аккумуляторов в таких случаях требуются генераторы и стоимость зарядки делает использование классических ДВС более выгодным.
Объединение трех технологических компаний Rolls-Royce (не автопроизводитель, а подразделение занимающееся энергией), Volvo CE и Air Burners разработало источник энергии с питанием от сжигания древесины.
При работах типа лесозаготовки, прокладки дорог, строительстве в лесистой местности остаётся множество отходов древесины. BioCharger извлекает энергию из её сжигания с помощью технологии воздушной завесы, иллюстрацию работы которой можно увидеть ниже.
Основное назначение воздушной завесы — создать «камеру вторичного горения». Воздушная завеса подобна крышке, закрывающей отверстие в топке. Частицы дыма, поднимающиеся с горячими газами при пожаре, задерживаются воздушной завесой. Затем эти частицы дыма сжигаются повторно, и их размер значительно уменьшается.
Благодаря этому уменьшенному размеру они теперь могут проходить сквозь воздушную завесу и больше похожи на волны тепла, чем на дым. В результате получается очень чистое горение с непрозрачностью значительно ниже 10% согласно тестированию EPA Методом 9 (по сравнению с открытым горением, которое обычно может работать с непрозрачностью от 80% до 100%).
Выделенное тепло направляется в силовой модуль, где рабочая жидкость расширяется в органическом генераторе цикла Ренкина. Заряженная жидкость вращает турбину, вырабатывая электричество, которое питает и заряжает батареи.
Электрическую энергию предполагается накапливать в аккумуляторах EnergyPack от Rolls-Royce или заряжать электротехнику напрямую без накопления в аккумуляторе. Мощность этой зарядной станции на дровах при сжигании 6-8 тонн топлива должна достигать 450кВт (мб увеличена до 700кВт). Заряжать можно будет не только электрический транспорт, но и различный электроинструмент.
Электростанция весит 16 т и имеет габариты 10,4 м x 2,1 м x 2,6 м.
«В то время как электрооборудование становится все более популярным в борьбе с изменением климата, когда дело доходит до управления лесным хозяйством, мы должны иметь практические решения для зарядки электрооборудования вдали от традиционных источников питания», — объясняет Брайан О'Коннор, президент Air Burners.".
В подтверждение этого утверждения компания Air Burners указывает, что только в США ежегодно собирается около семидесяти миллионов тонн древесных отходов, но более 50% этих отходов подвергаются открытому сжиганию или разложению, в результате чего в атмосферу выбрасываются твердые частицы и парниковые газы. В отличие от этого, компания заявляет, что ее «система замкнутого цикла» значительно снижает выбросы вредных твердых частиц и парниковых газов по сравнению с открытым сжиганием.
Новинка представляет собой полностью портативную станцию, которую можно переместить на новое место и ввести в эксплуатацию примерно через шесть часов. Машина принимает целые бревна, корни, поддоны, ящики и любые другие чистые древесные или растительные отходы без сортировки, дробления или измельчения. Горелки с воздушной завесой также не требуют никаких вторичных источников топлива, таких как природный газ.
Сейчас BioChargeg проходит пилотное тестирование совместно с прототипом еще одной новинки, 23-тонного гусеничного электрического экскаватора Volvo EC230 (см фото выше), который планируется к запуску в конце года. По информации Air Burners, стоимость этой новинки должна составить $1.7млн