Безопасность на пути: взгляд на универсальный кодовый замок-цепь Halten L-02
Защита средств индивидуальной мобильности — это важная задача, с которой сталкиваются владельцы данных средств, если им нужно оставить свое устройство без присмотра на какой-то промежуток времени. Для обеспечения сохранности данных средств предназначены различного рода замки, тросы и цепи. В сегодняшней статье мы разберем универсальный кодовый замок-цепь Halten L-02 с пятиразрядным кодовым паролем.
Технические характеристики
- Габариты изделия Д/Ш/В мм.: 950x20x40
- Вес гр.: 659
- Материал: Металл, ткань
Упаковка, комплект поставки и внешний вид
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/23/84/2023/06/17/badcc77810.jpg?w=877)
Внутри коробки расположилась цепь. На этом комплект поставки закончен. Ничего лишнего.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/23/84/2023/06/17/168d6e3bc7.jpg?w=877)
Корпус замка и поворотные кольца кодового механизма закрыты пластиковыми накладками.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/23/84/2023/06/17/3630964327.jpg?w=877)
Механизм замка пятиразрядный. На корпусе, с наружной стороны предусмотрен указатель.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/23/84/2023/06/17/ffaecbda05.jpg?w=877)
Сама цепь облачена во влагоотталкивающую ткань, которая дополнительно выполняет защиту транспорта от царапин, а также выполняет роль шумоизоляции. На ткани имеется логотип компании Halten.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/23/84/2023/06/17/d11f35b31d.jpg?w=877)
Особенности
Универсальный кодовый замок-цепь Halten L-02 имеет несколько ключевых особенностей, которые делают его привлекательным для использования. Прежде всего, его габариты составляют 950x20x4 мм, что делает его компактным и удобным для переноски. Он изготовлен из металла и ткани, что обеспечивает прочность и надежность в использовании.
Безусловно главной особенностью данного замка-цепи является его кодовый механизм на пять разрядов. Если посмотреть на цифры, то данный замок подразумевает 100'000 различных комбинаций (лучше вам не забывать код), что предполагает высокий уровень безопасности и защиты вашего имущества. Процедура смены кода достаточно проста. Прежде всего нам необходимо раскрыть замок и взглянуть перпендикулярно на ту его часть, на которой расположен цифровой блок. Там мы видим пластиковую поворотную гайку с надписью «reset».
Повернув ее в правое положение мы должны выставить новый код, после чего, поворачиваем ее в исходное состояние. Как можно убедиться, процедура смены кода не вызывает никаких сложностей. Главное не забыть введенный код, иначе подобрать его будет практически невозможно.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/23/84/2023/06/17/f49fe7d484.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/23/84/2023/06/17/b5e4e277eb.jpg?w=877)
Что касается надежности. Механизм замка безусловно изготовлен из металла, но поворотные кольца, отвечающие за набор кода — пластиковые. Места крепления цепи к элементам замка — отпрессованы и заклепаны. Толщина цепи составляет 5.5 мм. В целом, на мой взгляд достаточно надежный механизм и вскрыть либо разрушить замок без специальных инструментов у злоумышленников вряд ли получится.
Здесь же хочется уточнить, что Halten L-02 обеспечит надежную защиту от взлома и угона вашего транспорта, но, если злоумышленник подготовился и имеет в своем арсенале болгарку… замок не устоит.
Что касается удобства эксплуатации цепи. Здесь существуют различные мнения. С одной стороны, цепь надежнее троса и фиксировать транспорт с помощь цепи удобнее, так как она не норовит постоянно скрутиться. С другой стороны, трос не гремит как цепь во время езды, да и при транспортировке занимает куда меньше места.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/23/84/2023/06/17/a3497ea792.jpg?w=877)
Да. Очень понравилось, что в Halten L-02 защитный чехол, который закрывает цепь выполнен из влагоотталкивающей ткани и оснащен свето-возвращающими вставками. Это весьма полезная особенность данной модели.
Достоинства
- Надежная защита: кодовый замок-цепь Halten L-02 имеет 5-разрядный кодовый механизм, подобрать пароль к которому практически невозможно, а цепь надежно защищает транспорт от угона;
- Простота использования: смена кода занимает считанные секунды;
- Отличное качество исполнения: Halten L-02 отличается приличным качеством изготовления, все элементы плотно подогнаны друг к другу, при изготовлении цепи-замка использовались материалы высокого качества;
- Защита от попадания влаги: благодаря своей конструкции и материалам, замок-цепь Halten L-02 защищен от воздействия влаги. Это делает его подходящим для использования на открытом воздухе даже во время дождя.
Недостатки
- Неудобство транспортировки и шумность: в отличии от замка-троса цепь не так удобна в транспортировки, ее приходится обматывать вокруг рамы, в связи с чем она издает некоторый шум при движении.
Купить цепь Halten L-02 можно по ссылке.
Заключение
Универсальный кодовый замок-цепь Halten L-02 с пятиразрядным кодовым механизмом — это надежный и удобный в использовании продукт, который обеспечивает безопасность вашего транспорта. Немаловажную роль при выборе подобного устройства играет стоимость, так вот, Halten L-02 обладает разумной ценой при отличном качестве изготовления. Длины цепи вполне достаточно, чтобы зафиксировать велосипед либо самокат возле небольшого дерева, либо забора. Подобрать код к замку практически не реально, а если пытаться взломать данную цепь, то без помощи специализированного инструмента это сделать будет практически невозможно. В общем Halten L-02 отличное решение для защиты средств персональной мобильности от угона.
41 комментарий
Добавить комментарий
Пятизначный код. Получается 100 тысяч вариантов. Если, как вы говорите, на каждый вариант тратить 5 секунд, получается 140 часов, почти 6 дней.
Задолбаетесь подбирать.
Или так: заимейте два велосипеда и хороший велозамок. Основной хороший дорогой велосипед — для спорта, поездок на работу и прочие места, где его можно закатить в 100% безопасное место, и он будет вообще без замка. А второй велосипед — советский ХВЗ Турист, купленный за 2-3 тысячи рублей, или какой-нибудь ещё ашанбайк, чем ужаснее он будет выглядеть — тем лучше, именно на нём и нужно ездить на рынок, в магазин, по делам, и именно его пристёгивать хорошим замком. Если его всё же украдут — будет не так жалко. Но красть старый убитый велосипед, да ещё и пристёгнутый хорошим замком, вряд ли станут. Да, ездить на убитой рухляди не так приятно, как на хорошем, ну ничего, для небольших расстояний подойдёт. Да и при плохом внешнем виде можно поддерживать его неплохое техническое состояние.
Так это еще проще. Три велосипеда выкидываешь, оставшийся один хранишь.
То, что в посте защитой не является вовсе, так как вскрывается даже болторезом.
Ну давай, попробуй перепилить нормальный каленый металл обычной ножовкой по металлу.
От полотна очень быстро отломаются зубья и оно станет лысым как попка младенца. Та даже шуруп крупный возьми и попробуй перепилить.
Болгарку ненужно сильно прижимать к разрезаемой детали. Видимо, вы болгаркой ничего никогда не резали. Там обороты под 10 000 в минуту. Надавливать надо легко, чтобы обороты держать высокие и диск не сломать.
Я болгаркой спиливал свой сломавшийся замок. Причем, я не хотел пилить звено, чтобы ее не укорачивать. Просто сам замок перепилил болгаркой. Времени ушло полминуты где-то.
И не обязательно в тисках зажимать. Просто, опереть на что-то разрезаемую деталь. На парковку, к которой пристегнут вел или о раму велосипеда.
Да фиг с ним — струбцину для такого дела можно даже взять и нормально зафиксировать. Если на болгарку деньги есть, то и на струбцину найдутся.
Стопэ… Там какой-то замок из плоских сегментов перепилили. Очевидно, что это китайская сыромятина не закаленная.
А вот именно цепь после 4-й минуты не перепилили. Небольшой надпил только сделали.
Однако, видео там ускорено в тот момент, когда пилили ножовкой. Очевидно, что пилили достаточно долго.
За это время я бы вернулся из магазина и надавал подсрачников такому экспериментатору.
В Кембридже и Оксфорде множество таких разобранных великов прикованы сверхнадежными цепями с замками.
просто так сесть и поехать, сделав вид, что это твоё, не получится.
дербан на запчасти невозможен среди дня при куче прохожих и под камерами.
а для длительного хранения в глухом месте ни один замок непригоден )
хотя, я от человека с Ирландии слышал, что можно даже машину не запирать — никто не позарится. По его словам, редчайшие исключения — наглухо отмороженные нелегалы из восточной европы. )
Это да. Ведь, РФ занимает наибольшую долю в площади восточной Европы. Понаедут всякие Ваньки в Лондон и велосипед невозможно на секунду оставить.
Ну да. У вас — просто дадут по морде и заберут вел. Быстро и цивилизованно.
Добавить комментарий