Куда девают машины, которые не удалось продать в салоне
Не все автомобили, которые привозят в автосалоны, сразу находят своих владельцев. Некоторые модели могут застаиваться по различным причинам, оставаясь в автосалонах или на специальных стоянках. В таких ситуациях у многих возникает вопрос: «Что происходит с этими машинами?» На самом деле, этот процесс имеет свои особенности, и давайте разберёмся, как дилеры решают проблему непроданных автомобилей и что с ними происходит дальше.
Автомобили в автосалоне
Прежде всего стоит отметить, что дилеры обычно стараются продать автомобили как можно быстрее, чтобы освободить пространство для новых партий. Но рынок бывает непредсказуем, и иногда случается так, что автомобили остаются непроданными. Хранение таких машин обходится автосалону недёшево и снижает прибыльность бизнеса. Однако, подобные случаи случаются довольно редко, так как большинство производителей работают по системе предварительных заказов, а дилеры тщательно продумывают, сколько машин потребуется для продаж, и отправляют запросы на завод. Но даже при таком подходе могут оставаться партии непроданных автомобилей.
Такое может случиться по разным причинам. Иногда вкусы покупателей меняются, появляется обновленная версия модели, или просто не удается найти нужную комплектацию. Бывает, что проблема в слабой рекламе, которая не привлекает внимание. Кроме того, на продажи влияют экономические факторы, такие как санкции или кризис. Иногда дело в решениях самого производителя, который может поменять условия сотрудничества с дилерами или необоснованно сильно поднять цены. В таком случае мало кто хочет переплачивать за китайскую машину, если за практически те же деньги можно, например, взять немецкую, которая хоть и дороже в обслуживании, но надёжнее.
Что происходит с невостребованными моделями и куда их девают
Машины, которые не удается просто продать, дилеры стараются не оставлять просто так, это уже крайний случай. Вместо того чтобы сразу снизить цену, они часто устраивают акции, тем самым создают впечатление выгодной сделки. Например, предлагают бесплатные дополнительные опции — такие как улучшенная аудиосистема или гарантия на более длительный срок, а иногда делают условия кредита очень привлекательными. В итоге, покупателю кажется, что он получает больше за те же деньги, а дилер при этом не сильно сбивает цену и сохраняет репутацию модели.
Если это не сработало, такие автомобили могут отправить на автомобильные аукционы, где их выкупят другие дилеры или компании, например, те, кто занимается прокатом автомобилей. Иногда машины отправляют за границу, в страны, где на данную модель есть спрос.
Бывает, что непроданные автомобили уходят в корпоративные автопарки или компании такси. Ну и в крайнем случае автомобили могут отправить на специальные стоянки, которые напоминают, «автокладбища», но только не с подержанными, а новыми авто. Они представляют собой земельные участки под открытым небом, на которых автомобили могут пылиться годами. Есть такие стоянки не только в странах Запада, но и в Росси. Например, вблизи Санкт-Петербурга, рядом с заводами Hyundai, Nissan и Toyota, находятся большие стоянки для автомобилей, которые ожидают продажи или экспорта.
Заключение
Автосалоны и производители не всегда спешат снижать цены на машины, даже если они не продаются. Они стараются держать цены на уровне, чтобы не обесценивать бренд. Если начать резко снижать цену, это может вызвать недоверие к модели и к самому производителю, а также разозлить тех, кто недавно купил машину по полной стоимости. Большие скидки могут создать впечатление, что с машиной что-то не так, и отпугнуть новых покупателей. В долгосрочной перспективе это плохо скажется на продажах новых машин.
Стоит отметить, что не все автосалоны продают машины, которые они купили за свои деньги, но те, кто действительно покупает их у производителей, сталкиваются с определёнными расходами. Если резко снизить цену, они могут не вернуть вложенные средства, ведь расходы включают не только саму покупку автомобиля, но и его хранение, обслуживание, и зарплаты сотрудников. Именно поэтому дилеры стараются удерживать цены на стабильном уровне, даже если спрос на автомобили невысокий.
Источник: www.shutterstock.com
1 комментарий
Добавить комментарий
это когда санкции стали экономикой, а не политикой?
очень редко. Обычно Официалы машины покупают (выкупают) когда уже есть реальный покупатель..
Да и в статье полный путь машины не рассказан… Если уж совсем не удается продать (что очень редко) то машину пускают на органы, ака на_разборку…
Добавить комментарий