Австралийский судостроитель Incat Tasmania строит первый и крупнейший в мире полностью электрический паром

Incat Tasmania уже некоторое время работает над самым большим легким судном с электрическим приводом, когда-либо созданным. Торговый паром будет работать в уругвайской компании Buquebus примерно с 2025 года, когда работы над ним будут завершены.

Его корпус имеет длину 130 метров (426 футов) и он будет способен перевозить 2100 пассажиров и 225 транспортных средств на маршрутах, соединяющих Аргентину с Уругваем. Хранилищем энергии будет аккумулятор общей емкостью 40 МВт*ч. Согласно Incat Tasmania аккумуляторная система будет в четыре раза превосходить по мощности любую аккумуляторную установку, которая была сконструирована и установлена для использования на морском транспорте.

Запасенная в аккумуляторной батарее энергия будет использоваться для питания электродвигателей, которые, в свою очередь, приведут в действие конфигурацию из гидроструйных движителей. За силовую установку парома, включая аккумуляторную систему, будет отвечать финская компания Wärtsilä. Поставщиком аккумуляторной системы выступает норвежский производитель Corvus Energy. Компания Corvus Energy для этого проекта предоставляет аккумуляторы Dolphin NextGen. Эти аккумуляторы отличаются меньшим весом, в них пересмотрен химический состав, механический и электрический дизайн, а также программные компоненты.

Полный комплект поставки Wärtsilä включает в себя собственную систему энергоменеджмента Wärtsilä, систему преобразования мощности, систему береговой зарядки постоянным током, аккумуляторные модули емкостью 40 МВт*ч, концентратор постоянного тока, восемь электродвигателей, восемь гидроструйных установок Wärtsilä axial flow WXJ1100 и систему управления двигателем ProTouch.

Первоначальные данные указывают на то, что судно способно развивать скорость до 29 миль в час (46 км/ч). Ожидается, что паром при проектной полной загруженности сможет преодолеть около 115 миль (185 км) на одной зарядке.