Обзор батарейного снегоуборщика Wenwu: есть ли смысл покупать?

Обилие снега зимой радует разве что детей — ну как же: можно слепить снеговика и покидаться снежками. У взрослых обитателей городов даже с налаженным коммунальным хозяйством радости существенно меньше, особенно пока соответствующие службы после очередного снегопада не приведут в порядок тротуары и дороги, не говоря уже о том, что автомобилистам выкапывать свои «ласточки» из сугробов приходится самостоятельно.

А владельцам участков в деревнях, коттеджных поселках и садовых товариществах приходится вспоминать про «спасение утопающих — дело рук...» и браться за лопаты. Благо снеговые лопаты сегодня доступны самые разные: и ветхозаветные «швыряло плюс держало» (то и другое может быть с формой разной степени эргономичности, из разных материалов и в широкой цветовой гамме — от трагического черного до веселенького цвета спелого апельсина), и вполне продвинутые механические, чаще называемые снегоуборщиками и оснащенные двигателями, электрическими или бензиновыми, примеры тех и других уже были на нашем сайте.

Выбор

Что предлагается

Бензиновые снегоуборщики наиболее мощные, они имеют изрядную ширину захвата (у некоторых моделей она больше метра), могут работать с самыми глубокими залежами снега (до 50-55 см) и отбрасывать его на значительное расстояние, причем запас мощности зачастую позволяет делать их самоходными — при работе не придется прикладывать много усилий. Но есть и обратная сторона медали: такие устройства громоздкие (а это проблемы с хранением) и очень тяжелые, требуют регулярного обслуживания и дополнительных расходов (на бензин — постоянно, на масло и свечи — время от времени), вполне вероятны проблемы с зимним запуском ДВС. То есть такие устройства никак нельзя отнести к весьма желательной категории «достал — поработал — убрал и забыл до следующего раза». К тому же они весьма шумные и «ароматные», да и цены у них впечатляющие.

Но главное: для участка в 6-12 соток (каких большинство), на котором надо расчистить лишь несколько десятков (максимум сотню) погонных метров нешироких дорожек для прохода и несколько площадок, самая большая из которых рассчитана на стоянку одной-двух легковых машин, такие устройства избыточны, а для очистки от снега подъездной дороги сколь-нибудь существенной протяженности и ширины чаще всего маловаты, тут нужен трактор. Кстати: есть и мини-тракторы, которые с комплектом навесного оборудования для уборки снега вполне сравнимы по цене с дорогими бензиновыми снегоуборщиками.

У электрических моделей (хоть батарейных, хоть проводных) мощность обычно заметно ниже, вспомним: одна лошадиная сила — это чуть меньше 750 ватт, у средних по цене снегоуборщиков с бензиновым двигателем мощность 5-7 л. с. или 3,5-5 кВт, у наиболее дорогих может быть и 15-17 л. с./11-12 кВт, тогда как для электрических моделей даже 3 киловатта — это много, для большинства из них заявляется не более 2,3-2,6 кВт. Соответственно скромнее и возможности, о самоходности речи чаще всего нет, но и сопутствующие хлопоты с ними минимальны: зарядить батарею или размотать и потом смотать кабель. Работают они тише, а цены гораздо более демократичные, чем у бензиновых.

Заметим: есть и батарейные монстры с двигателями мощностью в 4-5 кВт, в том числе самоходные, но их цена даже в «голом» виде выше, чем у многих аналогичных по возможностям бензиновых, и еще более внушительна с комплектом из 2-3 батарей (специфических, с напряжением до 82 вольт при емкости до 5 ампер-часов, а не как у шуруповерта) и зарядным устройством для них.

Электрические снегоуборщики бывают двух типов, которые в отсутствие общепринятой классификации мы назовем «скрепер» и «лопата».

Скреперы дороже, крупнее (а потому требуют немало места для хранения) и тяжелее, ширина захвата около полуметра, высота до 30-35 см. Они оснащаются колесами приличного диаметра и П-образной рукояткой, позволяющей работать двумя руками, что попросту необходимо при такой ширине и в отсутствие самоходности. Выброс снега производится через расположенный в верхней части желоб, предусматривающий изменение направления как по горизонтали (в широких пределах, до 180-190 градусов), так и по вертикали (но гораздо скромнее). Порой оснащаются фарой, позволяющей работать и в сумерках — зимой световой день короткий.

«Лопата» — она лопата и есть: трубчатый черенок, на верхнем конце которого имеется рукоятка с кнопкой включения и местом установки батареи, плюс компактный блок с двигателем, шнеком и скребком. Колес, даже небольших, чаще всего нет: скольжение по поверхности обеспечивает либо сам скребок, либо (реже) дополнительные «лыжи» по бокам. Ширина захвата невелика — обычно в пределах 32-34 см, но бывает от 26-28 до 40-42 см, высота также небольшая — до 12-15 см. Направление выброса может регулироваться с помощью поворотных направляющих в пределах до 40-50 градусов в обе стороны от направления движения, но часто бывает выброс только вперед, что далеко не всегда удобно.

Производительность подобных устройств небольшая, но они легкие — работать с ними вполне по силам женщине или подростку, проблемы с их хранением (в том числе в теплый период года) минимальны, а цены наиболее доступные.

Сегодня и «скреперы», и «лопаты» предлагаются в широком ассортименте от самых разных производителей, большинство из которых малоизвестные (а чаще и вовсе неизвестные российскому потребителю) китайские — такие модели имеют самые «вкусные» цены, а потому наиболее привлекательны. Одну из них мы и решили опробовать, но сначала оценили потребности.

Что нужно и что можно

Итак, дано: участок с постройками и насаждениями, на котором надо расчищать несколько площадок разного размера (от 7-8 до 35-38 квадратных метров) и дорожки общей протяженностью под сотню метров.

Многолетняя практика показывает, что для дорожек зимой минимально достаточна ширина сантиметров в 40-45 (именно столько обеспечивают обычные снеговые лопаты с учетом осыпания снега по краям): если сильно меньше, то ходить неудобно, а больше — лишняя работа. То есть годятся и электролопаты (не все в одинаковой степени, об этом ниже), и скреперы, но последние всё же немного избыточны.

С площадками в полный рост встает проблема «куда отбрасывать снег»: обычно они бывают чем-то окружены — либо забором (за которым соседний участок, хозяева которого вряд ли обрадуются лишним кубометрам снега), либо вашими собственными сооружениями (дом, гараж, сарай, парник). Но даже если края площадки свободны, личный опыт показал: проводной скрепер с мощностью двигателя в 2,6 кВт выбрасывает снег вовсе не компактной струей на заявленную дистанцию в 8-10 метров, поток скорее напоминает петушиный хвост, не самая большая часть которого приходится на те самые метры, а остальное падает гораздо ближе, и для нормальной очистки требуется несколько последовательных проходов. Через забор высотой в 1,8-2 метра, даже если за ним пустырь, также удается перекинуть не так уж много и не с каждой дистанции. То есть и для площадок скрепер далеко не всегда бывает удобным.

А еще такой скрепер справляется не с любым снегом: свежий пушистый, даже если слой толстый, — запросто, слежавшийся и с прослойками наста после оттепелей — уже с трудом, мокрый подтаявший или упавшие с крыши и подмерзшие пласты — лучше не пробовать.

Выше мы упоминали вопрос хранения скрепера с любым двигателем: в дом его не занесешь — большой (о лужах от растаявших остатков снега даже не говорим), а бензиновый или мощный батарейный еще и очень тяжелый. Если хранить в гараже или сарае с отдельным входом, то до него сначала нужно либо докопаться с помощью обычной лопаты, либо доковылять по снежным заносам. Это также нужно учитывать при выборе.

Поработав на вышеописанном участке с проводным скрепером и без сожаления расставшись с ним после полученного опыта, решили попробовать электролопату.

Как говорилось выше, на разных торговых площадках их сегодня очень много, причем для многих моделей (прежде всего китайских производителей) достоверной информации попросту нет, приходится ориентироваться на заявления продавцов, которые зачастую вызывают крайнее недоумение.

Наиболее правдоподобно указывается ширина захвата, которая у разных моделей начинается от 25-26 сантиметров (это слишком мало, ту же дорожку придется очищать минимум в два прохода), у большинства составляет 30-32 см (тоже маловато), а в максимуме бывает 41-42 см, что позволяет надеяться на расчистку за один проход.

Заявленная мощность двигателя у электролопат бывает от 600 до 1800 Вт, и если меньшие значения диапазона особых сомнений не вызывают, то максимальные всё же несколько подозрительны. Порой присутствует и указание в лошадиных силах, при этом за эталон явно берутся какие-то особо мелкие китайские лошадки — попробуйте подобрать иную интерпретацию заявлениям вроде «6 л. с./1800 Вт».

Встречаются совершенно фантастические указания скорости вращения, якобы исчисляемой несколькими десятками тысяч оборотов в минуту; тут всё понятно: подумаешь, лишний нолик приписали... Хорошо, что не два.

В характеристиках батарей часто используется традиционная китайская хитрость: суммируются емкости в миллиампер-часах входящих в батарею литий-ионных ячеек, невзирая на способ их подключения, и выдается впечатляющее значение в полтора-два десятка ампер-часов. Ход вполне выигрышный с точки зрения маркетинга (в смысле охмурения покупателей, забывших школьный курс физики).

Соответственно и указания времени автономной работы без уточнения условий замера не внушают особого доверия.

Наконец, о дальности выброса: обычно заявляемые 6-8 метров — это не всегда полная чушь, но надо понимать, что на такую дистанцию долетит разве что 10-20 процентов снега, да и то не при любых условиях.

Осознав всё это, переходим к выбору конкретной модели, от которой нам требуется:

• ширина захвата не менее 40 см,
• обозначенная мощность от 1500 Вт (в случаях, когда не удается уточнить реальную, остается надеяться на некоторую пропорцию между заявленным и действительным),
• хоть какая-то регулировка направления выброса.

В связи с изложенным чуть выше на прочие заявленные характеристики особого внимания не обращаем, но добавляем дополнительные соображения:

• совместимость батарей с техникой Makita, поскольку в хозяйстве уже есть такие, да и купить подобные на замену или в дополнение не составит труда, причем без существенных расходов,
• рукоятка с регулируемым наклоном, которая должна обеспечить удобство работы не только китайским подросткам, не затронутым акселерацией.

Памятуя о том, что дешево хорошо не бывает, не рассматривали модели из нижнего ценового диапазона, который начинается от 6500 рублей (к сожалению, «дорого-богато» тоже далеко не всегда признак качественной продукции). В результате наш выбор пал на снегоуборщик аккумуляторный Wenwu A01, отвечающий изложенным требованиям и на момент начала наших работ с ним стоивший около 11 тысяч рублей, то есть к совсем уж дешевым его не отнесешь.

Есть и вариант Wenwu B02, который на полторы тысячи дороже, у него немного выше заявленная мощность и есть регулировка скорости вращения. Повышенная мощность — это хорошо, но есть сомнение, реальность ли это или снова чистый маркетинг для обоснования более высокой цены. А несколько скоростей на практике наверняка окажутся невостребованными: владелец поиграет немножко и будет всегда включать на максимум. И зачем тогда платить дороже?

Характеристики, комплектация

Мы не можем уверенно сказать, кто в действительности является производителем этих снегоуборщиков. На упаковке таковым значится Zhejiang JiaYaoGuang Technology, а обозначенные в начале таблицы ссылки ведут на сайт с содержимым на русском языке (по большей части), где упоминаются два названия фирм: Zhejiang Wenwu Technology и Xiamen Seebest Cable Wire & Cable. В российской рознице можно найти в точности похожий (даже расцветкой) на Wenwu B02 снегоуборщик под маркой Hanzi (для него, кстати, заявлена вполне реальная емкость батареи в 1500 мА·ч). Есть и косвенные признаки «неродной» продукции: например, у триммера Wenwu батарея с напряжением 21 В очень похожа на Makita, но имеет иное расположение контактов — вряд ли производитель допустил бы такой разнобой для собственных изделий.

А на сайте Wenwu какие-либо описания продуктов отсутствуют, есть только их упоминания и иллюстрации с внешним видом. Правда, подобное не является чем-то необычным для китайских брендов.

Поэтому в таблице приводим заявленные продавцом характеристики, для «особо выдающихся» значений курсивом даем результаты наших исследований.

Заявленная мощность всё же вызывает сомнения, в том числе и потому, что для упомянутого выше Hanzi продавец обозначил 1200 Вт вместо 1800 Вт у аналогичного Wenwu B02.

В комплекте у обоих изделий по две совместимых с Makita батареи, простейшее зарядное устройство с цилиндрическим коннектором и запасной скребок. Дополнительную рукоятку не считаем — это часть снегоуборщика, которая снимается лишь для удобства упаковки.

В качестве бонуса производитель добавил копеечную Г-образную отвертку и рабочие перчатки размером на руку ученика младших классов (где такие найти умудрились?).

Имеется инструкция на двух языках — русском и английском, общая для обеих моделей. Русскоязычная часть явно получена «гуглопереводом» с китайского, причем наверняка еще и через английский; огромное количество орфографических ошибок — это даже не полбеды: при чтении каждое отдельное слово вроде бы понятно, однако смысл почти каждой фразы туманен (мягко говоря). Кому-то из владельцев поможет английский текст, да и сама конструкция не столь сложна, разобраться можно и без письменных подсказок.

Поставляется всё это в довольно компактной и хорошо оформленной коробке.

Конструкция

Начать придется с терминологии — надо как-то «обозвать» части нашей электролопаты, чтобы было коротко и понятно. Условно назовем мотоблоком нижнюю часть с электродвигателем и шнеком (в обзоре уже знакомого нам аналогичного изделия GreenWorks GD40SSK4 было название «двигательно-шнековый блок», но это длинно), дальше традиционно: за что держишься — рукоятка (их две: желтая основная и черная вспомогательная), а штанга, соединяющая рукоятку с мотоблоком — черенок.

С черенка и начнем: он трубчатый, состоит из трех частей, немного отличающихся диаметром. Самая тонкая и короткая нижняя выходит из мотоблока и на несколько сантиметров входит в среднюю, она в свою очередь входит в самую толстую верхнюю, к которой крепится рукоятка. Фиксируются части черенка подпружиненными защелками, выступающие части которых имеют форму переходящего в полусферу цилиндра и входят в предусмотренные для них отверстия в надеваемых трубках.

Получается не особо прочно: небольшой люфт имеется, а насколько долговечным будет такое крепление — покажет время.

Одно можно сказать сразу: разъединить части черенка без подручного инструмента не получится — пружина тугая, а выступ защелки небольшой, продавить его пальцем на нужную глубину очень трудно.

Внутри черенка проходит кабель. В отличие от снегоуборщика GreenWorks GD40SSK4, он не защищен гофрированной трубкой, да и запас по длине минимальный, поэтому лишний раз разбирать черенок, чтобы уменьшить длину лопаты для транспортировки или хранения, мы не рекомендуем: можно повредить этот кабель.

Длина черенка в сборе 84 см.

Теперь основная рукоятка. Снизу вставляется батарея (у нее три контакта, но в гнезде контакт для термоконтроля отсутствует), также имеются выключатель и небольшая предохранительная кнопка, которая не позволит запустить двигатель при случайном нажатии на выключатель. Для работы надо нажать на кнопку (при работе правой рукой это удобно делать большим пальцем), потом на выключатель и удерживать его — фиксации в нажатом состоянии нет, но продолговатая форма позволяет держать тремя-четырьмя пальцами, поэтому особого дискомфорта быть не должно.

У Wenwu A01 индикатор, позволяющий судить об остатке заряда в батарее, находится под выключателем, он светодиодный (белого цвета) семисегментный с тремя разрядами.

Про индикатор Wenwu B02 судить можно только по доступным изображениям: он находится сбоку, размером поменьше, рядом имеется кнопка выбора скорости.

У рукоятки Wenwu A01 регулируется наклон (семь ступеней, диапазон примерно до 100-110 градусов, надо нажимать на черные круглые фиксаторы в основании рукоятки), чтобы уменьшить размер при хранении/перевозке и обеспечить удобство работы для людей разного роста.

У вышеупомянутой лопаты GreenWorks с этим наблюдались проблемы — приходилось всё время наклоняться, чтобы обеспечить правильное положение скребка; позднее увидим, насколько удобнее в этом плане «героиня» нашего обзора.

Для Wenwu B02 изменение наклона рукоятки зачем-то заменили поворотом относительно оси черенка — идея кажется странной, но надо пробовать: возможно, в этом есть какой-то смысл.

Дополнительная рукоятка крепится винтом с крупной пластиковой головкой, ее легко можно сдвинуть вдоль черенка на удобное место или снять совсем.

Мотоблок имеет пластиковый кожух, внутри которого находятся двигатель и редуктор, в проеме-ковше расположен шнек, а снизу закреплен скребок.

По бокам имеются полозья-«лыжи», обеспечивающие скольжение. Они свободно поворачиваются примерно на 90 градусов.

Левая и правая крышки кожуха крепятся небольшими саморезами, а круглые желтые «грибки» скрывают еще и винты, которые вкручены в торцы вала шнека и не дают снять боковые крышки. Добраться до винтов просто: надо извлечь центральные заглушки «грибков» — они просто вставлены, даже без каких-то защелок, и есть вероятность рано или поздно потерять их.

Правый (если смотреть со стороны рукоятки) винт в нашей лопате открутился без особых проблем, а левый никаким усилиям не поддавался — радикальные меры вроде высверливания мы применять не решились. Самое обидное, что под левой крышкой находится редуктор, придется обойтись без его описания.

Также без удаления винта нельзя будет сменить полозья, но это проблема скорее теоретическая: запасных в комплекте нет (имеется только скребок), а продавать их отдельно будут вряд ли.

Шнек сделан из ABS-пластика и имеет две изогнутых лопасти, его конструкция содержит многочисленные ребра жесткости.

Из такого же пластика сделаны и «лыжи», скользящие поверхности которых быстро покрываются царапинами. Скребок изготовлен из материала, напоминающего твердую резину (в руках гнется), и есть надежда, что его износ будет не столь уж быстрым — во всяком случае, сколов от попавшихся камешков ожидать не приходится.

Снег подается внутрь проема, описывает полуокружность и выбрасывается вперед-вверх. На выходе предусмотрены три направляющих, которые можно поворачивать на угол до примерно 30-35 градусов в обе стороны от поперечной оси мотоблока, меняя направление выброса снега.

Про эффективность такого решения скажем ниже, а пока отметим: у GreenWorks GD40SSK4 снег выбрасывается строго вперед, что далеко не всегда удобно, да еще из-за этого плохо видно, что находится на пути движения.

Зафиксировать направляющие в нужном положении можно двумя большими купольными гайками и одним винтом с круглой пластиковой головкой. Инструмента для этого не понадобится, закручивать-откручивать вполне можно руками.

Батарея

На корпусе имеется наклейка с гордой надписью «15000 mAh» — 15 ампер-часов, это же четверть от типовой автомобильной АКБ, которая несоизмеримо больше и тяжелее! У несведущего потребителя сразу возникают мысли про торжество науки, прогресс и XXI век...

На деле, конечно же, всё не так: батарея состоит из десяти цилиндрических элементов 18650 по 1500 мА·ч каждый (и это давно уже не самая высокая емкость — в продаже полным-полно аккумуляторов такого типоразмера на 3000 мА·ч и даже более, однако они дороже), простое суммирование вроде бы дает те самые 15000 мА·ч, чем пользуются хитромудрые китайцы.

Но соединены они параллельно по две штуки, и пять получившихся пар включены последовательно, чтобы получить общее напряжение около 21 В (напряжение литий-ионного аккумулятора на холостом ходу обычно составляет 4,1 В).

Напомним: при любом соединении аккумуляторных ячеек суммируются ватт-часы, а ампер-часы — только при параллельном подключении, но никак не при последовательном (в этом случае увеличивается общее напряжение). Таким образом, емкость батареи снегоуборщика составляет не 15000, а всего 3000 миллиампер-часов, что вообще-то тоже неплохо, потому что есть подобные батареи на 21 вольт с пятью элементами, подключенными последовательно, они более тонкие, полегче, но и емкость существенно меньше (вдвое, если используются такие же ячейки по 1500 мА·ч).

Батарея реально совместима с Makita, что нам и требовалось для использования с другим имеющимся инструментом.

Эксплуатация

Сначала замеры — делаем их на холостом ходу и в помещении.

Замеры

Уровень шума замеряем на расстоянии 1,6-1,7 метра от мотоблока — примерно такая дистанция будет до головы человека среднего роста. Шум сильный: 90-91 дБА, в помещении он изрядно «давит на уши», но на улице восприятие наверняка будет иным, более комфортным.

Для скорости вращения заявлена совершенно несуразная величина 29000 оборотов в минуту. Вообще-то скоростей будет две — вала двигателя и шнека, и первая явно будет выше, чем вторая, которая нас и интересует.

Замер показал примерно 3500 оборотов в минуту, но мы помним, что луч тахометра считывает отражения от двух лопастей шнека, то есть результат надо делить пополам — получаем около 1750 об/мин, что вполне сравнимо с уже упоминавшейся лопатой GreenWorks. Двигатель вращается быстрее (ведь есть редуктор), но вряд ли в 15-16 раз, то есть даже для него заявленное скорее выглядит ненаучной фантастикой.

Продолжительность непрерывной работы от батареи на холостом ходу является величиной абстрактной, практический смысл у такого замера единственный: при реальной эксплуатации лопата уж точно не проработает дольше.

Полностью заряжаем батарею, подключаем ее к лопате, включаем двигатель и секундомер. На индикаторе сначала мелькает значение «100», сразу после запуска электродвигателя показания просаживаются до 65-68 единиц (процентами заряда их можно считать лишь условно), но вскоре повышаются до 75, а потом начинают медленно уменьшаться. Через 23 минуты и 5 секунд работа прекратилась, причем с полминуты перед отключением индикатор показывал «0».

Батарея после этого была ощутимо теплой, но не более того — нагрев ее корпуса не превысил 10-12 градусов относительно температуры в помещении.

Значит, при работе со снегом мы в лучшем случае можем рассчитывать минут на двадцать, но подчеркнем: речь о непрерывной работе без учета вполне вероятных пауз, причем даже на холостом ходу ближе к исчерпанию заряда обороты упали, и есть вероятность, что лопата перестала бы отбрасывать снег на приемлемое расстояние или даже шнек стал бы приостанавливаться еще раньше.

Немного погодя поставили батарею на зарядку, которая продлилась 2 часа 56 минут — контроль велся по смене цвета индикатора штатного ЗУ с красного на зеленый. Памятуя о том, что любая индикация далеко не всегда однозначно определяет снижение зарядного тока до минимума, лучше не отключать батарею еще хотя бы минут 15-20, чтобы обеспечить максимальную автономность.

Задумаемся: с двумя штатными батареями работать электролопатой можно будет не больше часа даже с учетом пауз, а скорее и того меньше. И если снег еще остался, поневоле придется устроить длительный, часа на два или два с половиной, «перекур» и дождаться окончания зарядки хотя бы одного из аккумуляторов. Поэтому если у вас нет совместимых с Makita батарей от другого инструмента, есть смысл подумать о покупке хотя бы одной дополнительной, благо это не является проблемой.

Для сравнения: снегоуборщик GreenWorks GD40SSK4, который мы уже не раз вспоминали, от единственной входящей в комплект батареи емкостью 4 А·ч работает около получаса (в реальных условиях, с короткими перерывами), а заряд длится полтора часа.

Практическая работа со снегом

Сначала немного о транспортировке. Напомним о нашей рекомендации не разбирать черенок — запросто можно повредить кабель; немного уменьшить длину лопаты можно иначе: повернуть рукоятку и лыжи, но даже в таком виде инструмент поместится не в каждый багажник, зато на заднее сиденье уляжется нормально (исключая разве что совсем уж маленькие автомобильчики с 4-местным салоном). Более экономный вариант — вертикальная установка в салоне за правым сиденьем.

Теперь опишем опыт эксплуатации электролопаты в разных условиях.

Ситуация первая: слой снега на местах, подлежащих уборке, от 2 до 6-7 сантиметров, в основном три-четыре. Температура ночью была минус 5-7 градусов, во время работы минус 3-4, снег рыхлый, сыпучий, не мокрый и не утоптанный.

Устанавливаем направляющие на выходе ковша на максимальное отклонение и начинаем работать.

Там, где снега мало, электролопата чаще работает как обычная — выброс фактически никакой, скребок просто нагребает слой перед собой и понемногу внутрь ковша, разница только в жужжащем моторе; как мы и рассчитывали, на улице его шум воспринимается совершенно спокойно.

Когда снега в ковше набирается достаточно, чтобы лопасти шнека заработали в полную силу, следует «плевок», но вовсе не на заявленные метры и не куда повернуты направляющие, а на 60-90 сантиметров, причем в основном перед лопатой и лишь чуть в сторону. Если слой снега достаточно большой, то выброс более стабильный, однако тоже не дальний — не дальше полутора-двух метров, причем основной поток отбрасывается всего на 0,8-1,2 метра, а заметная доля и вовсе на 20-30 сантиметров.

И лишь в редких случаях часть снега может улетать на 3-3,5 метра — на такое пришлось не более десятка процентов убираемой территории. И ведь не скажешь, что обманули, пообещав выброс снега на 10 метров — читаем внимательно: написано-то «до 10 метров», и дальше остается только вспомнить классиков: Это ваш мальчик? Мальчик. Кто скажет, что это девочка, пусть первым бросит в меня камень!».

А высота снежной струи не превышала 1,1-1,3 метра, если судить по следам, оставленным на близлежащих вертикальных поверхностях. Есть также зависимость от скорости перемещения: чем быстрее двигаешься, тем полнее снег заполняет ковш и тем дальше выброс, однако и усилий приходится прикладывать больше.

Электролопата не любит неровностей на обрабатываемых поверхностях — «спотыкается» на них, но то же самое можно сказать и про обычную лопату.

От одной батареи за полчаса (включая паузы — например, чтобы перейти с места на место) удалось обработать около 60-65 квадратных метров, после чего лопата отключилась. Сложно сказать, сильно ли упала мощность на валу ближе к окончанию заряда: судить можно только по косвенным признакам, не позволяющим сделать однозначный вывод, но если и так, то работе это заметно не мешало.

Затем поставили вторую батарею, с которой удалось закончить обработку намеченных площадей.

Качество уборки после одного прохода на троечку, и даже если пройтись два раза, то лишь на четыре с минусом, причем некоторые места обрабатывать электролопатой очень неудобно или вовсе невозможно, поэтому поработать обычной всё равно придется, и немало.

Однако довести очистку до идеала обычной лопатой после электрической гораздо проще. Заметим: ширина обычной снеговой лопаты сантиметров на 8-10 больше, чем захват у Wenwu, и это делает более трудоемкой дополнительную обработку дорожек, расчищенных электролопатой за один проход — приходится сгребать добавочные порции с боков. Но если не учитывать невысокое качество уборки снега, то обеспечиваемой нашей электролопатой за один проход ширины дорожек достаточно для нормального передвижения людей.

Регулируемый наклон рукоятки реально полезен: в отличие от уже не раз упоминавшейся модели GreenWorks GD40SSK4, спина устает мало — сильно наклоняться не приходится, однако нагрузка на руки всё же есть, то есть совсем уж легкой работу с Wenwu A01 не назовешь.

Проема рукоятки с запасом хватает для руки в толстой варежке. Однако толщина предназначенной для захвата части этой рукоятки маловата, пальцы устают долго держать выключатель в нажатом положении, приходится перехватывать другой рукой. Немного поясним: если просто держать достаточно длинную и удобную клавишу, то особой усталости не почувствуешь длительное время, но при реальной работе ситуация иная — кисть руки постоянно меняет положение, направляя лопату.

Ситуация вторая: температура околонулевая, снег еще не мокрый, но уже заметно более плотный, чем в предыдущем случае, и не сыпучий. Слои от 5-6 сантиметров.

При движении электролопата частично отбрасывает снег на расстояние от 0,3-0,4 до 1,2-1,5 метров (направляющие не совсем бесполезны, хотя их эффективность оставляет желать лучшего), но при этом нагребает перед собой целый вал уплотненного снега, с которым не может справиться. Двигать такую кучу быстро устаешь, приходится браться за обычную лопату.

В итоге не доработали даже до исчерпания заряда в одной батарее — надоело всё время менять одну лопату на другую. Очистку пришлось заканчивать традиционными средствами.

Условий для третьего теста пришлось ждать почти до конца календарной зимы — второй половины февраля, до того около двух месяцев снега или не было вообще, или было очень мало. Но и тогда естественным образом получился не очень толстый слой: те же 5-6 см, что и в предыдущем случае, разве что температура была пониже, около минус 5 градусов.

Пришлось самостоятельно организовать снежный покров в 12-14 сантиметров, перетаскивая снег с других мест на одну из дорожек и распределяя его более-менее равномерным слоем — занятие не самое увлекательное, но деваться некуда. Понятно, что создать таким образом условия для теста на продолжительность автономной работы было невозможно, энтузиазма хватило лишь на 20-25 метров при ширине 60-70 см. Изначальный слой был достаточно рыхлый, но в результате «добавки» снег уплотнился.

Только здесь наша электролопата смогла изобразить нечто, сравнимое с показанным на роликах в обзоре GreenWorks GD40SSK4: снег улетал достаточно равномерным потоком на расстояние до 4 метров (малая часть и до 4,5 м). Однако и тут вместо весьма желанной плотной струи получался «петушиный хвост», начинавшийся с 20-30 сантиметров от ковша.

К тому же просто идти, равномерно перемещая лопату в одном направлении, не получалось: впереди нее всё равно нагребался валик уплотненного снега, приходилось двигать лопатой вперед-назад и немного изменять угол наклона. Да и эффективность направляющих по-прежнему была невысокой, хотя и нулевой ее назвать нельзя: заметная часть снега всё равно улетала не в сторону, а вперед.

Уход

По окончании работы мотоблок оказывается изрядно облепленным чуть подтаявшим (небольшой нагрев при работе всё же есть) снегом, который весьма желательно сразу удалить, иначе на улице, в холодном сарае или гараже получится корка льда, а в теплом помещении образуется немалая лужа.

Для этого нужна или щетка, или широкая кисть с жестким ворсом, а лучше то и другое. Удалять снег из узких мест (вроде зазоров между боковинами шнека и внутренней полостью ковша) придется палочкой или прутком подходящей толщины.

Но весь снег удалить всё равно не получится, поэтому при хранении в теплом месте лучше поставить электролопату на коврик, оптимальным будет резиновый с небольшим бортиком.

А если хранить предполагается в неотапливаемом помещении, то батарею лучше снять и унести в дом: литий-ионные аккумуляторы не любят низких температур. Конечно, не факт, что ваши батареи испортятся всего за одну ночь при минус 10-12, но лучше не рисковать.

Итог

Если коротко: электролопата — не панацея, при уборке снега она не отменяет и уж точно не заменяет обычную лопату. В полной мере это относится и к изделию Wenwu.

Конечно, какой-то прок от нее бывает, но только в определенных условиях, которые зимой бывают далеко не всегда. Поэтому если у вас есть немножко лишних денег или вы хотите сделать подарок владельцу участка за городом, то купить подобное изделие можно. Однако при этом не надо рассчитывать, что борьба со снежными заносами превратится в легкое и приятное занятие.

Причем не надо покупать как самые дешевые модели (эти уж точно станут сплошным разочарованием), так и наиболее дорогие: вовсе не факт, что они окажутся принципиально лучше рассмотренного Wenwu, и наверняка у них найдутся свои недостатки.

Не забываем и о проблеме с отбрасываемым при уборке снегом. Для земельных участков мы описали ее выше, а если попытаетесь механизировать очистку машиноместа на открытой автостоянке или площадки перед гаражом в гаражном кооперативе, то снег полетит на стоящие рядом автомобили или к воротам соседей, в таких условиях конфликты становятся неизбежны.

Всё то же относится и к тем вариантам электрических снегоуборщиков, которые выше мы назвали скреперами. Но для них добавятся еще и проблемы с хранением, в том числе в теплый период года: даже самые компактные из них занимают гораздо больше места, чем электролопата.