Снова лето — и снова у нас на тестировании свежая модель электровелосипеда Hiper Engine — Fat BX670 версии 2022 года. И снова это фэтбайк. Так называют велосипеды с очень широкими колесами. Придумали их на Аляске, чтобы ездить по снегу и грязи, но и для лета фэтбайки подходят.
Велосипед тяжелый — весит 30,6 кг. Так что стоит сразу признать, что такой агрегат всё же мужской. Женщинам за редким исключением будет сложно обращаться с такой махиной. Да, в общем-то, и мужчина замучается таскать его на себе. Поэтому берем за правило не позволять аккумулятору разряжаться и при этом стараться выбирать маршруты без лестниц.
Хотя, в принципе, на таком велосипеде лестницы можно преодолевать, не спешиваясь. 26-дюймовые колеса шириной 4 дюйма не только в грязи не тонут, но и ступеньки сглаживают, особенно если накачаны не сильно. Собственно, это фишка фэтбайков. Их колеса можно и нужно накачивать в зависимости от того, по какому покрытию приходится ехать. Для плотного снега или сухой земли подходит высокое давление, для рыхлого снега или песка — низкое.
Плюс есть амортизация на обоих концах. Спереди — в вилке, и её можно просто заблокировать, а сзади стоит пружинный амортизатор, он затягивается и таким образом регулируется. Вес ездока, конечно, ограничен, но планка высокая — 130 килограмм.
У мотора предусмотрено два режима. Он может помогать кручению педалей, и тут есть четыре степени помощи. Самая слабая — совсем даже не слабая, а на максимальной даже страшновато. Другой вариант: мотором можно управлять с помощью кольца акселератора. И не очень удобно, что нужно выбрать что-то одно. Дело в том, что если из какой-то ямки не вытягиваешь велосипед на педалях, но едешь при этом медленно, то мотор ассистировать не начнет. И тогда — в этот и без того напряженный момент — нужно еще и режим суметь переключить. Но, похоже, так устроено управление у большинства электровелосипедов.
Режим выбирается через велокомпьютер. На нем же видно заряд батареи, скорость, пробег и ток. Под ним на левой рукоятке есть две кнопки, одна отвечает за очень громкий звуковой сигнал, другая — за фонарик. Катафот тоже есть, а это, кстати, обязательно по закону, и странно, что многие велосипеды продаются даже без такого базового обязательного обвеса.
Передач у велосипеда семь штук, всё за счет задних звездочек, а передняя звездочка тут одинарная. Но когда езде помогает мотор, переключать передачи особой необходимости нет. Вот если батарея сядет, то да. Но без помощи мотора ездить неприятно: обычный-то фэтбайк весит в районе 15 килограммов, и для него нужна особая подготовка, а этот — все 30 кило. Короче говоря, без электричества — беда. А заряда хватает на 40-45 километров, если вообще не крутить педали.
Мотор находится в задней втулке, и для него заявлена мощность 500 Вт. А с точки зрения правил дорожного движения, если мощность мотора больше 250 Вт, то перед нами мопед. То есть для него, например, нужны права. А заезжать на тротуар и (что самое парадоксальное) на велосипедную дорожку на этом велосипеде, строго говоря, нельзя. Но надо признать, что полиция ни на мощные самокаты, ни на электровелосипеды внимания не обращает, а ждет, когда власти приведут правила в соответствие с новой реальность. Власти в свою очередь обещают сделать это к осени нынешнего года. А производитель для безопасности ограничил скорость 25 километрами в час. Это, правда, на бумаге. Даже на одном моторе, без педалей, я легко разгонялся на нем до 32 км/ч.
Почти все электровелосипеды Hiper складываются, и эта модель — из таких. Но это пригодится исключительно для транспортировки на машине. А в метро такую тяжесть, которая еще и норовит разложиться, брать я бы не советовал.
В общем, Hiper сделали еще один мощный фэтбайк. Здесь большие широкие колеса, мощный мотор и режим езды вообще без кручения педалей. В комплекте есть весь обвес — можно сразу ехать. Но велосипед тяжелый, так что без помощи мотора ездить совсем не комфортно. Ну, и чтобы затащит его в квартиру, тоже потребуется физическая подготовка.
На сайте проиводителя велосипед стоит почти 100 тысяч рублей, но во многих магазинах его можно найти даже дешевле, в районе 85-88 тысяч рублей.
