Ближайший родственник сегодняшнего нашего гостя — Foxconn TLM-841 был рассмотрен в одной из предыдущих наших статей, сегодня у нас в лаборатории — TLM-629. Отличаются эти корпуса только передней панелью, внутреннее устройство у них идентично, так как построены они на одном шасси. Поэтому нет особого смысла уделять большое внимание описанию их внутренностей, желающие могут ознакомиться с данным разделом в вышеуказанной статье.
Итак, передняя панель во многом определяет дизайн корпуса в целом, и не только дизайн, но и эргономику. Если поставить рядом TLM-841 и TLM-629, то первый производит впечатление этакого трудяги — симпатично, но неброско, одним словом, данный корпус хорошо впишется в рабочую обстановку с преобладанием серых тонов, а TLM-629 выглядит… иначе. В офисе он тоже будет смотреться органично, но на его основе легко представить и медиацентр, тем более что пластик, из которого изготовлена панель, не вызывает дискомфорта или каких-то негативных эмоций, даже наоборот. При первом взгляде на него, пришла мысль, что смотрится он не хуже многих корпусов, стоимость которых определенно выше.
Теперь, что касается эргономики и функционала… На пятидюймовых отсеках присутствуют декоративные крышки, что позволяет устанавливать оптические приводы любого цвета, причем выполнена и работает данная конструкция без каких-либо замечаний и подгонки не требует.
 |  |
Отсеки типоразмера 3,5 дюйма и фронтальные порты ввода/вывода закрывает пластиковая шторка, которая движется в вертикальной плоскости (вверх-вниз), при этом ее не перекашивает, из верхнего положения она самопроизвольно не падает и в целом работает «как положено».
Расположение разъемов USB весьма удобное, они легко находятся на ощупь, и при этом для их использования не требуется выполнять акробатические этюды. Расположение кнопок нареканий не вызывает, RESET не требует для нажатия использования тонких предметов, вполне достаточно пальца средних размеров. Люфт при работе кнопок также отмечен не был.
Тестирование эргономических характеристик системы вентиляции корпуса
Шум в основном издает комплектный блок питания, вентилятор которого постоянно вращается на максимальных оборотах. Комплектный корпусной вентилятор паразитных шумов не издает, а шум продуваемого им воздуха, конечно, ощущается на номинальных оборотах, но удручающего впечатления не производит, на пониженных оборотах и вовсе практически неразличим.
Сборка системного блока
Задняя панель I/O у корпуса не установлена, что только к лучшему — снимать не придется. Материнская плата крепится стандартным способом с помощью винтов и мини-стоек (шестигранников), причем последние уже предустановленны производителем, что только повышает удобство сборки и уменьшает время, затрачиваемое на нее.
Подключение фронтальных портов USB осуществляется одним движением, поскольку провода, идущие от передней панели, оканчиваются стандартным семиконтактным разъемом, а не множеством однопиновых хвостов, как это часто бывает. А уже для подключения фронтальных аудиоразъемов понадобится время и определенная сноровка, там ситуация обратная — каждый проводок оканчивается своим индивидуальным коннектором.
Все накопители, в том числе жесткие диски, крепятся к корзине посредством обычных винтов, фиксация надежная. Крепежные отверстия имеются с обеих сторон шасси.
Передний вентилятор устанавливается также при помощи винтов, причем он может быть практически любого типоразмера: 80, 92 или 120 мм. Располагается он с внутренней стороны передней стенки шасси в области корзины для жестких дисков, при этом установка его упрощена наличием съемной площадки в передней стенки шасси, то есть для установки или снятия вентилятора не нужно демонтировать все жесткие диски, а достаточно открутить два винта и просто вытащить площадку их пазов. Жалко, что на нее не установили еще и пылевой фильтр, но при желании это можно сделать самостоятельно, используя подручные материалы.
При монтаже/демонтаже блока питания каких-либо нестандартных неудобств отмечено не было.
Тестирование системного блока с помощью программных приложений
Последний этап представляет собой тестирование с помощью программных средств, осуществляющих сильную нагрузку различных подсистем компьютера, что, в свою очередь, обуславливает достаточно мощное тепловыделение внутри корпуса. Можно оценить возможности и производительность системы охлаждения корпуса. Для этого этапа будут использованы:
- FarCry — тестирование на различных уровнях в течение часа, разрешение 640 на 480
- ATI Tool — тест 3D View в течение часа
- COPYTEST — непрерывное копирование 176 файлов общим объемом 1.88 ГБ в течение 10 минут с одного раздела HDD на другой
Конфигурация тестового стенда:
- Процессор AMD Athlon 64 3500+
- Кулер GlacialTech 7300 Light
- Системная плата ASUS A8N-VM CSM
- Оперативная память Corsair XMS, 2 два модуля по 512 Мб
- Жесткий диск Seagate ST380811AS 80 ГБ
Перейдем непосредственно к тестированию системы вентиляции корпуса…
В данном случае система вентиляции тестировалась в трех конфигурациях:
- с комплектным 80 мм вентилятором, установленным на задней стенке корпуса (rear 80 mm fan at 2300 rpm)
- со 120 мм вентилятором, установленным на переднюю стенку шасси корпуса (front 120 mm fan at 1050 rpm)
- без установленных корпусных вентиляторов
Первый вариант обеспечивает в целом неплохое охлаждение компонентов (удовлетворительное для жесткого диска) при интенсивной нагрузке.
Второй вариант также достаточно хорошо охлаждает основные компоненты, правда, по сравнению с первым вариантом, процессор и плата стали немного горячее, что для них абсолютно не критично, а жесткий диск стал прохладнее на 2-3 градуса, что очень хорошо.
Третий вариант конфигурации проигрывает предыдущим по вполне объективной причине — нет корпусных вентиляторов. Хотя и он имеет право на жизнь при условии, что система не будет подвергаться большой нагрузке, то есть будет использоваться в режиме "пишущей машинки" или интернет-терминала.
Дополнительно были проведены тесты, позволяющие определить оптимальную конфигурацию системы охлаждения корпуса для минимизации температуры жесткого диска и уровня шума.
По результатам измерений лидируют варианты со 120 мм и 80 мм вентиляторами на номинальных оборотах, установленные на передней панели шасси. Следующая по эффективности группа, занявшая почетное второе место — 120 мм вентилятор в режиме Silent на передней панели и восьмидесятка на номинальных оборотах — на задней. Третье и четвертое место занимают соответственно варианты системы вентиляции с 80 мм вентилятором в режиме Silent на и без корпусных вентиляторов.
Правда, наиболее оптимальным, с точки зрения отношения эффективности и уровня шума, будет вариант с низкоскоростным 120 мм вентилятором на передней панели.
Итоги
В принципе недостатки у протестированной модели, конечно, есть, например, достаточно тонкая стать стенок (0.6 мм) и отсутствие пылевого фильтра. Остальные претензии к комплекту поставки данного экземпляра: шумный блок питания, отсутствие фронтального вентилятора и весьма ломкие винты.
В остальном упрекнуть корпус по большому счету не в чем, собирать в нем системный блок вполне удобно, выглядит симпатично, сделан вполне добротно — без заусенцев и прочего брака.
Кстати, небольшое пояснение по поводу комплектации блоками питания корпусов производства Foxconn. Корпуса, поставляемые на российский рынок, могут комплектоваться любым БП из широкого списка, включающего около 15 наименований производства компаний CWT и FSP, так что в данном случае определенный выбор есть.
Средняя текущая цена (количество предложений) в московской рознице: Н/Д(0)
