Dacia Sandero следующего поколения станет первым полноразмерным электромобилем фирмы, обещая лучшие в своём классе цену и доступность, о чём заявили представители Dacia.
После успешного запуска электромобиля Dacia Spring EV в Европе в 2021 году (к настоящему времени в регионе было продано около 120 000 единиц) румынская фирма переключает внимание на электрификацию своих существующих основных модельных рядов.
Генеральный директор Dacia Денис Ле Вот сказал, что новый Sandero четвёртого поколения появится в «2027 или 2028 году, доживет до 2034 или 2035 года» и станет недорогим флагманом компании.
Босс по продажам и маркетингу Ксавьер Мартине сказал Autocar, что, хотя Dacia будет продвигаться в C-сегменте с тремя новыми моделями большего размера в течение следующих трёх лет, она не откажется от Sandero.
Чтобы сохранить позицию лидера рынка в этом сегменте, Sandero «будет электрифицирован как можно более дружелюбно». Денис Ле Вот заявил следующее: «Мы пойдём на более короткий диапазон и более длительное время зарядки по сравнению с электрическими конкурентами в сегменте B, потому что мы хотим более низкую цену для клиентов».
Как только в 2024 году будет выпущен новый Duster, каждый автомобиль Dacia (кроме Spring) станут строить на платформе CMF-B Renault Group, а её электромобили последуют этому примеру, перейдя на близкородственный электрический эквивалент CMF-BEV. Это означает, что электрический Sandero фактически станет аналогом Renault 5 от Dacia.
Ле Вот упомянул, что среднестатистический покупатель Spring проезжает около 16 км в день, то есть большие АКБ нужны далеко не всем: «Если бы мы сделали [Spring] снова, я бы сократил батарею вдвое».
По его словам, Dacia не будет ориентироваться на «дальность хода 500–600 км и 20-минутную зарядку». Он добавил, что фирма также изучает способы максимально удешевить химию батареи: «Возможно, батарея будет на основе натрия. Некоторые утверждают, что натриевые батареи не очень хороши, потому что они не хранят много энергии и тяжёлые. Но они дешёвые».