Обзор самого «навороченного» регистратора в России FineVu CR-2000S
С удовольствием констатируем, что индустрия видеорегистраторов каждый год преподносит приятные сюрпризы. Улучшаются оптические характеристики, появляются всевозможные гибридные модели, растет качество записываемого видео. В общем, высокая конкуренция полным ходом стимулирует производителей к поиску новых идей. Особого внимания заслуживает люксовый сегмент регистраторов, где в моделях воплощают самые актуальные наработки. Яркий пример тому – южнокорейский регистратор FineVu CR-2000S, который привлекает внимание как минимум одной любопытной особенностью. Это первый в России регистратор, обладающий сразу двумя Full HD-камерами – для съемки происходящего как перед, так и за машиной. До сих пор для задних камер «двухканальников» максимальное разрешение съемки в лучшем случае упиралось в HD (720p).
Вдобавок, FineVu CR-2000S предупреждает о камерах контроля скорости (включая новейшую «Стрелку-СТ») и обладает огромным по меркам регистраторов 3,5-дюймовым экраном. Разработчик модели – южнокорейская компания FineDigital, на родине бренда осуществляется и сборка устройств. В России компания имеет все шансы подвинуть своего соотечественника BlackVue с пьедестала «поставщика самых дорогих и функциональных регистраторов».
Новинка от FineVu, по сути, является самым «навороченным» и функциональным портативным регистратором на российском рынке. Больше функций и «фишек» только у встраиваемых многоканальных регистраторов, которые стоят от 30 тысяч рублей и устанавливаются только в сервисе.
Комплектация
Регистратор поставляется в средних размеров коробке из прочного картона. На упаковке есть указание на то, что перед нами именно «Black Edition» – специальная версия в черном корпусе для России, с локальными базами расположения камер контроля скорости. (Для Южной Корее данная модель выпускается в белом корпусе.)
В комплект входит зарядка для питания от прикуривателя. В зарядном блоке есть USB-разъем. Поэтому, даже если регистратор занял один-единственный прикуриватель, водитель все равно сможет поставить на зарядку планшет, навигатор и т. д.
Кабель для подключения задней камеры «внушает» – видно, что повредить его затруднительно. Длина кабеля – около семи метров, хватит, чтобы несколько раз обернуть вокруг салона.
Внешний приемник ГЛОНАСС/GPS – вывод модуля за пределы корпуса регистратора должен способствовать лучшему приему сигнала. Обратите внимание, что для размещения предусмотрена установка на площадку на скотче 3М.
Карта памяти microSD производства Toshiba объемом 32 Гб – достойный объем, плюс переходник SD. К слову, FineVu CR-2000S поддерживает и карточки на 64 Гб.
Без инструкции никуда, хорошая полиграфия, доходчивые пояснения – большего от «мануала» и не требуется.
В наличии набор из двух пар липучек 3М для фронтальной и тыльной камер. Для того, чтобы провода не свисали по салону, предусмотрены крючки на скотче. Почему-то в комплекте не предусмотрено никакого кабеля для подключения к компьютеру. Видимо, подразумевается, что автомобилист вообще не будет тревожить конструкцию и в лучшем случае заберет домой лишь карту памяти.
Внешний вид
FineVu CR-2000S поступил в продажу в Южной Корее в конце прошлого года, там модель продается исключительно в белом корпусе. Для России, что уже приятно, бренд подготовил специальную черную версию. Так и потребителю проще не повестись на «серый импорт» и обзавестись именно отечественной редакцией устройства. К слову, без изменений все равно было не обойтись – даже не считая локализации, FineVu все равно было необходимо позаботиться об установке в память FineVu CR-2000S «местной» базы расположения камер контроля скорости.
Смотрится модель массивно и внушительно, не в последнюю очередь крупные размеры обусловлены большим экраном. Дизайн – на крепкую пятерку, глянцевая фронтальная сторона отлично смотрится с «хромированным» кольцом объектива и оранжевым ободом. О маркости покрытия беспокоиться не стоит, в процессе эксплуатации у водителя вряд ли возникнет необходимость прочно схватиться за камеру. Ведь физических (и трудно нажимаемых) кнопок нет, а экран и без дополнительного упора четко реагирует на нажатия.
Премиальность FineVu CR-2000S подчеркивается металлической пластиной, которая образует рамку дисплея и укрывает боковые стороны. Да, корпус получается не самым легким (около 160 граммов), но в данном случае тяжесть как бы подчеркивает надежность устройства. Плюс поверхность матовая и совсем не склонна к накапливанию грязи. Металл присутствует не только для красоты, он выступает в роли своеобразного теплоотвода. Из-за ресурсоемкой одновременной записи с двух камер аппарат предсказуемо нагревается, для оптимизации температурного режима как раз и служит металлическая пластина с вентиляционными отверстиями.
Регистратор приятно удивляет тем, что в нем вообще(!) нет ни одной кнопки на корпусе. По большому счету, все устройство спроектировано так, чтобы минимально «напрягать» пользователя изучением инструкции – практически невозможно представить себе ситуацию, в которой водитель будет поставлен в тупик. Вплоть до настоящего момента выпускаются новые регистраторы с пятью-шестью кнопками, чьи функции вдобавок меняются в зависимости от режима. С FineVu CR-2000S автомобилисту явно не придется постоянно держать в бардачке «мануал».
Весьма похвально расположение разъемов на верхней стороне. Дело в том, что при установке разъема питания сбоку кабель некрасиво торчит из корпуса и никак не пытается быть максимально скрытым. Здесь же провода изначально уходят вверх и не отвлекают. Отверстие с надписью 12V предназначено для подключения блока питания, а находящийся рядом miniUSB служит для подключения второй камеры. Хорошо, что производитель не стал экономить и заодно «вешать» на miniUSB подключение к компьютеру.
Для связи с ПК используется разъем microUSB на левой грани. Удачный выбор, так как таким разъемом сейчас «укомплектованы» практически все смартфоны и планшеты. Значит, водителю наверняка не придется докупать соответствующий кабель. «VIDEO» – разъем для вывода картинки на внешний монитор или подключения модуля ГЛОНАСС/GPS.
С противоположной стороны нашлось место сразу для двух слотов под карты памяти – причем, разных форматов, SD и microSD. В качестве основного носителя видео, а также системной информации, выступает именно карта microSD – если установить только SD, регистратор не будет работать. Если установлены обе карточки, то на microSD записывается «главное видео», а на SD сохраняются записи парковочного режима и аварийные файлы (результат срабатывания акселерометра).
3,5-дюймовый сенсорный экран занимает практически всю тыльную сторону корпуса. Производитель точно не указывает тип сенсорного слоя дисплея, по субъективным ощущениям это емкостный вариант. Чувствительность средняя, она несопоставимо выше в сравнении с резистивными экранами, однако до лучших образцов в тех же смартфонах и планшетах несколько не дотягивает. Подчеркнем, что повторные нажатия практически никогда не приходится делать, что радует больше всего. Покрытие экрана ближе к матовому, бликов практически нет, на солнце с регистратором по-прежнему комфортно работать. Для улучшения взаимодействия с экраном нелишним будет провести доступный в настройках процесс калибровки. Вместо привычной для регистраторов матрицы TFT-TN, здесь установлен IPS-дисплей с широкими углами обзора. Конкурентам явно есть чему поучиться у FineVu.
Вторая камера представляет собой равносторонний куб с матовой поверхностью. С точки зрения дизайна видим привлекательный минимализм – черный корпус хорошо сочетается с оранжевым обрамлением камеры. Здесь нет никакой встроенной памяти – все видео сохраняется на карточке в «основном» корпусе. В списке файлов не запутаешься, ролики лицевого модуля помечаются в названии окончанием «_F» (front, передний) или «_R» (rear, задняя).
Крепление и установка
Для того, чтобы зафиксировать камеры на стекле, в обоих случаях используется двухсторонний скотч 3М. Конечно, можно было бы сделать выбор в пользу более привычной вакуумной присоски. Однако зимой такие кронштейны грешат плохой фиксацией на замерзшем стекле. Есть разные «народные» способы решения этой проблемы, но по факту именно с установкой на стикере подобных ситуаций не возникнет в принципе. Скотч 3М же обладает настолько сильным «схватыванием», что даже при самой серьезной тряске регистратор на кронштейне не сдвинется на стекле ни на миллиметр. Любопытная особенность: в FineVu CR-2000S грамотно подобрана площадь стикера – она не слишком большая. В некоторых регистраторах с 3М-площадкой крупная поверхность приводит к тому, что полностью снять держатель со стекла практически невозможно даже взрослому мужчине. В ход идут вспомогательные средства вроде отвертки, чтобы поддеть стикер – а это чревато вероятностью повреждения лобового стекла.
Непосредственно кронштейн регистратора выполнен на шарнирной опоре. Это самая удачная конструкция среди возможных в регистраторах. В таком случае максимально сокращается дистанция между корпусом устройства и самой удаленной точкой крепления. Проще говоря, в отсутствие нагромождения промежуточных винтов и зажимов мы получаем максимально компактный держатель. Следующий плюс заключается в возможности предельно быстрой и гибкой регулировки положения камеры во всех плоскостях. Обоих моментов затруднительно добиться в устаревших кронштейнах с винтовой настройкой. И даже среди шарнирных держателей FineVu CR-2000S умудрился выделиться. В абсолютном большинстве моделей шарнир никак дополнительно не фиксируется – есть лишь некая изначальная жесткость хода. И если со временем шарнир разболтается, у пользователя не будет никакой возможности починить бесполезный кронштейн. Напротив, в FineVu CR-2000S держатель шарнира ослабляется и жестко закрепляется дополнительным зажимом – это гарантирует, что со временем кронштейн не придет в негодность.
Как таковая установка всей системы FineVu CR-2000S в автомобиле не требует тщательного штудирования инструкции. Лишних пять минут придется потратить разве что на прокладку по салону кабеля для камеры заднего вида.
Особенности работы и настройки
К сожалению, встроенного аккумулятора в FineVu CR-2000S нет. Присутствует лишь так называемый «суперконденсатор». Не совсем понятно, к чему здесь приставка «супер»: резервный заряд предназначен лишь для того, чтобы корректно завершить запись и сохранить файл при отключении внешнего источника питания. По-хорошему полная зависимость электросети машины настраивает на необходимость запитывания устройства от плафона. Справедливости ради стоит отметить, что среди самых дорогих регистраторов отсутствие емкой батареи – едва ли не общепринятая норма. Особенно это касается продукции из Южной Кореи.
Как только заводится автомобиль, регистратор автоматически включается и начинает съемку. Основной экран не отпугнет пользователя нагромождением информации и виртуальных клавиш. Напротив, тут царствует разумный минимализм: есть уведомление о статусе съемки, внизу расположены кнопки ручной съемки, вызова настроек и включения/выключения микрофона. Если последовательно нажимать на экран, будет происходить смена – картинка с передней камеры, с задней, видео с обеих камер в одном окне, и режим ожидания. В последнем демонстрируются текущая дата и время, а также расстояние до ближайшей камеры контроля скорости.
Следует похвалить интерфейс – интуитивно понятный, отлично оформленный и удобный именно для сенсорного управления. В сравнении даже с гораздо более дешевыми регистраторами настроек не слишком много, но это лишь на первый взгляд. Как выяснилось, производитель умело сгруппировал и «запрятал» некоторые пункты, чтобы не запутать пользователя-новичка. Вообще, рекомендуем хотя бы один раз проштудировать инструкцию, в ней доходчиво и «с картинками» разъясняется все содержимое «Настроек». Странно, но найти опцию регулировки чувствительности акселерометра так и не удалось.
Для камер переднего и заднего вида опции объединены в две отдельные группы. Доступно изменение разрешения, частоты кадров, резкости и яркости в дневное и ночное время. Во вкладке «Память» производится распределение памяти, точнее, установка ограничений для разных типов съемки. Отметим отличный ход с визуально информативной диаграммой. Оставшиеся опции спрятаны во вкладке «Система» – калибровка экрана, режимы подсветки, громкость динамика, настройка времени, WDR и кнопки меню. Пожалуй, для водителя самый резонный повод обратиться к настройкам – выставление правильной даты и времени. В FineVu CR-2000S этого не придется делать, если вы не забыли подключить внешний GPS/ГЛОНАСС-приемник. Ведь данный модуль позволяет автоматически синхронизировать с регистратором полученную от спутников «календарную» информацию.
Камеры контроля скорости и спутники
Нельзя сказать, что регистратору с функцией предупреждения о камерах контроля скорости жизненно важна высокая точность GPS/ГЛОНАСС-приемника. Все-таки ни в треке перемещения автомобиля, ни в определении расстояния до камеры «сольный» GPS-модуль не даст прямо-таки критичных погрешностей. Тем не менее, раз уж речь идет о регистраторе премиум-уровня, подобная «фишка» не будет лишней. По тем же трекам перемещения при просмотре на компьютере видно, что приемник работает замечательно – линия движения ровная, а не напоминает кардиограмму, когда по мнению модуля в один момент машина едет по крыше небоскреба, а в следующую секунду транспортируется на тротуар с противоположной стороны дороги. Мы специально сравнили логи FineVu CR-2000S с данными рядового GPS-навигатора. Преимущество модуля FineVu CR-2000S предсказуемо проявилось в городских условиях в кварталах с плотной высотной застройкой. В то время как у навигатора регулярно «отваливались» спутники, в FineVu CR-2000S комбинирование двух спутниковых группировок всегда поддерживало требуемое число источников сигнала для корректного определения местоположения.
Для того, чтобы оценить полноту сведений о камерах, мы проехались по МКАД, сверяясь с предупреждениями FineVu CR-2000S и, в качестве конкурента-эталона, «Яндекс.Карт» (на смартфоне). Результаты обнадеживают – два раза FineVu CR-2000S показал скрытые для «Яндекс.Карт» камеры и лишь однажды никак не отреагировал на угрозу. Однако этот единичный случай, скорее всего, можно списать на недавно установленную камеру. Для FineVu CR-2000S нет разницы, какой тип радаров установлен, – хоть «ВИЗИР», хоть неуловимая «Стрелка-СТ». И в этом заключается преимущество перед традиционными радар-детекторами. Например, в городских условиях радар-детекторы нередко ловят ложные сигналы, принимая их за излучение камер. Напротив, FineVu CR-2000S никогда не беспокоит водителя понапрасну.
Единственный минус – мобильные засады устройство не распознает, так что особенно на междугородних трассах лихачить не следует. В целом следует понимать, что предупреждение о камерах – не инструмент обмана для «гонщиков», а средство напоминания для зазевавшихся или невнимательных водителей о необходимости соблюдать скоростной режим. Даже если вы торопитесь домой или на встречу, после первого же предупреждения водитель наверняка перестанет играть в кошки-мышки с радарами и будет стабильно ехать в пределах дозволенной на участке скорости.
Видео
Как и полагается топовому регистратору, FineVu CR-2000S не мог обойтись без наилучших составляющих оптического тракта. Первоначально изображение проходит через систему шести стеклянных линз с просветленным покрытием. Таким образом, еще до дополнительной программно-аппаратной обработки картинка в принципе получается качественной вне зависимости от погоды и времени суток. Затем в дело вступает премиальная 2,4-Мп CMOS-матрица Sony Exmor родом из Японии.
Наконец, за финальное преобразование аналогового потока видео в цифровую форму отмечает процессор Ambarella A7. Совершенно верно – тот самый, что используется в профессиональной экшн-камере GoPro Hero3 Black Edition за 16 000 рублей. К сожалению, FineVu не указывает, какая именно модель из линейки Ambarella A7 используется. В любом случае заметим, что данный процессор установлен не только (а может и не столько) из соображений применения продвинутых алгоритмов обработки изображения. Запись и сохранение Full HD-видео, работа регистратора как такового – ресурсоемкие задачи, выполнение которых напрямую зависит от производительности процессора. Вспомнить хотя бы дешевые китайские регистраторы – слабые «камни» в них даже не позволяют вести запись без потерь времени между файлами. Устройство банально не успевает сохранять текущий файл и начинать съемку нового.
А теперь представьте, что один-единственный процессор ложится работа сразу двух отличных Full HD-камер, захватывающих видео с высоким битрейтом. Неудивительно, что выбор пал именно на производительный Ambarella A7, а не на менее мощный Ambarella A5 или тем более устаревший А2. FineVu CR-2000S поддерживает функцию WDR, которая позволяет осветлять излишне темные участки ночью и, наоборот, приглушать яркость при слишком ярком встречном солнце днем. Чего нам еще не доводилось видеть, так это возможности детальной настройки WDR.
И – да, одинаковые процессор и оптическая система установлены как во фронтальной, так и в тыльной камере. Подобного в России еще никто не предлагал, и именно такая нестандартная характеристика превращает FineVu CR-2000S в без малого уникальный аппарат. По сути, тут же отпадают претензии к цене, так как покупка двух отдельных регистраторов обошлась бы как раз примерно в ценник FineVu CR-2000S. Прибавьте к этому еще и продуманную систему управления камерами – за удобство, как говорится, нужно платить.
Удивительно, но во время работы энергопотребление регистратора составляет всего 5 Вт – а ведь речь идет о, казалось бы, энергозатратной съемке с двух камер при мощном процессоре. Для сравнения: среди регистраторов средней и нижней ценовой категории вполне нормальным считается показатель в 10-20 Вт.
Во время движения возможны три режима записи. «Нормальная запись» – обычная съемка, видео сохраняется на карту памяти в папку «normal». «Запись при обнаружении события» – срабатывание акселерометра и, как следствие, сохранение защищенного от перезаписи файла – в папку «event». «Экстренная запись» – аналог предыдущего, с той лишь разницей, что видео сохраняется в папке «camcorder», а «событие» мы как бы формируем вручную, нажатием кнопки камеры на сенсорной панели.
Довольно оригинально реализована парковочная съемка. Если машина стоит свыше 10 минут без движения, включается режим парковки – экран отключается, но камера продолжает пристально следить за происходящим вокруг. Если будет совершен удар достаточно для активации акселерометра силы, регистратор сформирует 30-секундный ролик – с 10 секундами до и 20 секундами после инцидента. Не обошлось и без более традиционной активации съемки при движении в кадре, тут также сохраняется 30-секундный файл.
Запись ведется циклически, видео сохраняется с разбиением на файлы длительностью по две минуты. Каждый последующий файл включает одну секунду предшествующего ролика. Странно, но в настройках вообще никак нельзя увеличить или уменьшить этот интервал. Битрейт видео довольно высокий – до 12,4 Mbps при Full HD-съемке и частоте 30 к/с. Крайне важный момент – в FineVu CR-2000S возможно копирование файлов с одной вставленной карточки на другую, подобного нам еще не доводилось видеть. До сих пор в регистраторах обмен файлами производился в лучшем случае между внутренней памятью устройства и карточкой. Очевидный минус – обычно объем встроенной памяти не превышает 256 Мб, чего может быть достаточно для резервного копирования даже одного ролика. Особо порадовал просмотр видео в регистраторе. В окне присутствуют вкладки с сортировкой всего контента по типу – обычный, аварийный, парковочный и т.д.
Качество видеозаписи обсуждать особо не приходится, съемка соответствует цене – подобный уровень как раз демонстрируют регистраторы за 10 000 рублей и выше. На видео нет откровенных артефактов – номера автомобилей различимы на дистанции 10-15 метров, баланс белого не «барахлит», с экспозицией камера особо не ошибается. Ночное видео также не подвело, отсутствие ряби и цифрового «шума» на экране, насыщенная цветопередача – как говорится, полный комплект. В отношении читаемости номеров следует понимать, что нынешний уровень оптики в регистраторах физически не позволяет всегда рассчитывать на ту же четкость, что днем. Засветы от фар на номерах, смазывание деталей даже при незначительной разнице в скорости, в этом плане огрехи предсказуемые, и записывать их в «эксклюзивные» недостатки FineVu CR-2000S было бы неправильно.
Вывод
Главный вывод, который можно сделать после тесного общения с новым регистратором FineVu: перед нами действительно самый «навороченный» и функциональный видеорег на российском рынке. При этом FineVu CR-2000S оценивается в 19 990 рублей, кажется, это самый дорогой в России портативный видеорегистратор. Аппарат явно рассчитан на тех, кто готов платить большие деньги за действительно «топовый», флагманский, максимально продвинутый в техническом плане гаджет. «Круче» только встраиваемые многоканальные регистраторы, которые нужно устанавливать в сервисе и которые стоят на 10-20 тысяч рублей дороже.
Стоит ли FineVu CR-2000S своих денег? Давайте вспомним хотя бы южнокорейские модели BlackVue. Например, премиальный BlackVue Wi-Fi DR500 GW HD с одним каналом записи обойдется в 12 490 рублей. Существует и двухканальный BlackVue DR550GW-2CH, который до появления FineVu CR-2000S был лидером сегмента – и сейчас в официальном магазине бренда в России стоит 14 990 рублей. При этом у «двухканальника» BlackVue вообще нет экрана, приемник – GPS без ГЛОНАСС, нет оповещения о радарах, а задняя камера ведет съемку максимум в разрешении HD720p. Хотя бы на фоне единственного близкого конкурента становится понятно, что ценник FineVu CR-2000S отнюдь не завышен.
Сам по себе FineVu CR-2000S показался нам интересным и удачным продуктом. Здесь все продумано, а при необходимости и упрощено для конечного пользователя. В целом такое понятие, как «юзабилити» в модели явно поставлено во главу – и это несомненный плюс устройства. У FineVu получился по всем меркам технически совершенный регистратор. Можно было бы посетовать на отсутствие новомодных (для регистраторов) систем LDWS и FCWS, но в таком случае цена модели явно устремилась бы к совсем уж заоблачным 25-30 тысячам рублей. Так что если вы не жалеете денег на безопасность в автомобиле и понимаете, что даже крупные траты в определенных инцидентах окупятся сторицей, вам определенно стоит присмотреться к FineVu CR-2000S.
