Появилось продолжение истории про проблемы с запчастями для моторов АШ-62ИР, которые используются в лёгких многоцелевых самолётах Ан-2 («кукурузник»).
Оказывается, о необходимости обеспечить в России производство полного спектра запасных частей (даже винтиков-шпунтиков) для ремонта и поддержания лётной годности самолётов Ан-2 и двигателей АШ-62ИР ещё год назад главу Минпромторга Дениса Мантурова официально просил глава авиационного альянса «Аэрохимфлот» Клим Галиуллин. Список запчастей содержал несколько сот позиций. Ответ не последовал.
«ё-Пром | Импортозамещение в промышленности»
Как пишет инсайдерский канал «ё-Пром | Импортозамещение в промышленности», письмо было официальным и зарегистрированным, то есть Денис Мантуров просто обязан был ответить.
Ранее появились сведения о том, что «кукурузники» могут встать навсегда. Предприятия просят наладить производство запчастей, но власти предлагают взамен дорожающий «Байкал».
Ранее тот же источник первым сообщил, что российский «Москвич» появится только через 5–7 лет, а пока завод будет заниматься локализацией китайских машин. Также канал раскрыл подробности о новом российском пассажирском самолёте Docker, который должен заменить чешские L-410, и рассказал, что российско-китайский самолёт CR929 превратится в чисто китайскую модель.