Журнал «За рулем» поделился своим взглядом на новую Lada Vesta NG, выделяя как положительные, так и отрицательные стороны этой модели.
Машина оснащена ограниченным выбором двигателей, преимущественно 90-сильным восьмиклапанным мотором. Отмечается отсутствие более мощных вариантов и наличие только 5-ступенчатой механической коробки передач.
Также «За рулем» обращает внимание на ограниченные комплектации, особенно для седанов и универсалов, с ограниченным выбором цветов – белый и серебристый. В отличие от других моделей АвтоВАЗа, Vesta NG предлагает обширные опции безопасности, но ей недостает некоторых дополнительных функций, таких как противотуманные фары, парктроники и другие.
_large.png)
Тестовые эксплуатации выявили некоторые технические проблемы, включая глюки медиасистемы, проблемы с работой световых и звуковых сигналов, а также замечания по электрическим компонентам. Электронные блоки управления теперь отечественного производства, что вызывает определенные сомнения.
Отмечается смешанный состав комплектующих, где некоторые детали от зарубежных производителей, а другие уже китайского происхождения. Интерьер Vesta NG привлекает внимание своей отделкой, но возникают вопросы о ее износостойкости.
Несмотря на некоторые недостатки, также подчеркивается прогресс по шумоизоляции и качеству материалов в сравнении с предыдущей моделью. Плюсами считаются современный дизайн медиасистемы и функциональность цифровой комбинации приборов.
Наконец, «За рулем» отмечает, что модель остается более доступной по сравнению с конкурентами.